在上汽通用别克品牌旗下，曾经别克君威这款车一直都是销量支柱性的产品，作为一款相对入门的中型b级轿车，当年的别克君威整体性价比还算不错。但是近几年别克君威车型一直没有大的换代更新，现在的眼光看起来这款车确实是有点落伍了，当然别克也有自知之明，这款车现在完全就是低价路线还能稳定一点销量，单月销量维持在三四千台的水平。
其实从现在的价格来分析，别克君威确实称得上是中型b级车的价格屠夫产品了，比如1.5t版本实际一口价模式可以做到10.69万，即便是2.0t版本一口价也只是12万多的水平了。那如果相比雅阁迈腾之类的产品，显然是更便宜的。但是全新版本别克君威还有一个比较大的槽点，就是现在新的外观设计语言有点杀马特的感觉。
既然有这样的槽点，别克品牌也是能听到这种声音的，其实在此前新版发布会上就给出了所谓的改装方案，最近总算给出了细节的所谓曜黑竞速套件，套件定价7899元，但是限时一口价的模式只需要3000元。这套改装套件其实就是回归原来那种欧宝英速亚的风格，说白了就是大家不喜欢新款的外观，那干脆出一个套件回归老版本，还别说这看起来确实更顺眼一些，而且也确实带来了类似黑色轮毂之类的黑武士风格。
别克君威这款车型总长度超过4.9米，车身宽度1863mm，而且轴距2829mm，放在中型轿车圈子里面对比确实不算大，特别是相比自家的大哥车型别克君越，这款车轴距还是有10公分以上的差距。所以后排整体腿部空间表现并不是想象中那么大，但也确实比一般的紧凑级轿车要宽敞一些，满足一个家庭的日常使用场景没问题。
遗憾的是现在全新版本的别克君威内饰依然是比较老气的，并没有去跟风换装贯穿式的大屏幕，还是很复古的八英寸镶嵌中控屏幕，而且保留了大量的传统机械按钮。这也是现阶段别克君威车型销量一直上不去的一个主要原因，自身品牌就已经放弃了大的更新，不愿意投入更多的研发资源了。
当然从硬件角度来分析，别克君威这款车依然是很能打的，1.5t发动机自身输出169马力满足日常家用的需求也没什么毛病，特别是搭配现在9at手自一体变速箱开起来也算比较平顺。
而且2.0t版本其实和凯迪拉克很多主流车型都是一样的参数，原厂状态下已经做到237马力，所以高配别克君威开起来零百加速成绩7.1秒确实有很直接的加速推背感，这也比较适合那些追求驾驶乐趣的年轻人。
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