实盘配资平台能搞出个千万级人口的城市就不错了

越南终于醒了？是的，没搞错，就是那个曾经一头热想搞高铁自主的越南。曾几何时，他满脑子都是赚大钱的幻想——跑遍全球找合作伙伴，想着我出技术，你出钱，或者用点小手段，把别人拉进去帮忙，然后让他们把核心技术交出来。哎呀呀，想想都觉得好笑。越南，一个人口不过几千万的小国，居然幻想自己能搞出个像中国那样的高铁系统，还觉得技术转让能随便搞得定，真是天真无邪到极点。

我还记得那会儿他们自己振振有词，觉得其他国家都一定会抢着来帮忙，甚至一度觉得东大（那啥？别瞎扯了，别把东大当作对象，好嘛，就写成东大让你们看着好点）会愿意把高级秘技交给他们。结果呢？去到全世界，找合作伙伴，结果除了尴尬的沉默，就是满是冷笑。谁会和一只嘴巴不闭的国家合作？更别说，谁会愿意把核心技术交给越南这样心思多变的伙伴？

事实很残酷：越南的高铁梦幻得像个童话，那布局就两条线，南北，能搞出个千万级人口的城市就不错了。路径上，都是一些十几万、几万人的县城——哪里来的乘客坐那么远的高铁？别说盈利，就是运营都成问题。要开个高速动车，得稳价、得大规模乘客支撑，这不是随便搞个工程打个样就完的活。可偏偏，越南对这个问题一知半解，就只知道喜欢亮丽的技术和数字——1541公里、350公里时速、670亿美刀，听上去挺牛逼！可是实际操作起来，哪有那么简单？真是智商有点堪忧。

再说说他们的策略——一边想技术转让，一边还想我出个技术、你出点血。你想个屁！中国那套高铁技术，靠几十年科研攻坚积累出来的，哪是说转就能转的？那是花了上亿人天、投入上百亿资金、测试无数次才最终成型的。你说把核心技术转让？除非你把自己的脑子转让出去，否则别做梦了。而且，那670亿美元的巨额投资，对于越南那点GDP来说，真是厕所里的肥皂——拿不出手，也收不回窝里。

越南人还试图多方拉拢，找韩国、日本、法国甚至世界银行，想组合拳出个好局。结果怎么样？一句话，没人搭理你。企业都不愿意下注，因为这项目一波三折、变数太大。谁在乎去碰这个染缸呢？不甘心的越南，还试图靠借钱打救，借钱还不够？还得换技术，豪气了点，但实际操作中，谁会把关键技术交给你？哪个专家会放心把自己多年苦心研究的技术交给一个想搞大、又不，看得懂的国家？

他们的救命稻草，就算出现了，也只是个110亿美元的天方夜谭，听着就像茶几上的一碟泡泡糖，没有实际用处。越南的企业，像Vingroup这样，搞个铁路，画个提前完工彩旗，也不过是个噱头罢了。2024年亏了个底掉，这点财务实力都尚未成熟，还意气风发地想自己动手，真是执迷不悔。

不少人还在期待越南总理范明政去找印度的阿达尼集团，想引入先进技术。听起来不错是不是？但又是一场空中楼阁。合作没有实质性进展（就算有，也万众瞩目，名存实亡），只是让人觉得这个国家还在天真地幻想。自己想——我用别人投资、技术，自己赚中间差价，理想的想象，却忘了市场和合作伙伴的底线。没有任何国家愿把技术交出来给一个心思多、规划不清的邻居。